ezt a járatritkítós nonszenszt, mert már hónapok óta tudja, hogy utolsó ciklusát tölti. Igazából neki már minden mindegy, a legnagyobb lóbaszásért sem fog kapni úgyse semmit – mint tudjuk, Mutyiland lakói vagyunk -, úgyhogy amíg még lehet, betakarítja a betakarítható pénzeket (tanácsadói szerződésekből visszajuttatott milliók, a metróból is kap, nyilván itt-ott a családtagok, barátok is felbukkannak, a lista pedig végeláthatatlan).
Analógia, tessék továbbgondolni: ha nincs járatritkítás, nincs tanácsadói díj, akkor nincs biztos öregkor a főpolgnak.
Úgyhogy foggal-körömmel harcolni fog érte, és nyilván ígért némi koncot alsóbb szintekre is, hogy biztosítva legyen.
Túl nagy az apparát egyfelé húzása. Ja, szaros hatmilliárdot akarnak megspórolni a cégnél. És akkor tanácsadásra 4-5 milliárd? Az egyetlen egy épülő metrónk mennyi is? 500? 600 milliárd? Mennyiről indult? 125 milliárdról? Aha. Ebbe hányszor fér bele a hat?
Hatmilliárd vs. másfélmillió ember napi közlekedése.
Isten hozta Budapesten, ahol világvárost építenek. Nem drágáim, világváros például Hannover, Bécs, vagy New York. Ahol az ilyen fasszopó köcsögöket jobb esetben elzavarják.